【实战】“物流公司信息系统建设”系列谈（二）

来源：乐鱼app官网下载入口苹果版    发布时间：2024-05-04 21:13:36

  （企业管理解决方案）等各类型的信息系统。但从企业各层级的反馈显而易见，信息系统给公司能够带来效率提升、便利作业的成功案例却是寥寥无几。

  大家都争着要上信息系统，也已经认识到了系统的基础性作用，但是为什么系统上线以后却收不到预想的效果呢？关键原因是没做到系统一定是自己的。

  不是系统安装上线了，就变成自己的了。这里说的是信息系统一定要按照企业自身的需求来开发，而且要跟得上公司发展的需要。首先是前面提到的，系统要与企业的运营模式、业务模式、业务流程等相匹配。因为系统的使用是为了更好的提高工作效率，解决实际问题，在系统研发时，必须根据公司的业务需求来设计其功能。这样，不管是从市场上购买的系统，还是自己研发的系统，才会真正是为企业服务的系统，才是自己的系统。

  系统是战略思想在不同层面的翻译和解读，是为提升管理和作业效率、解决管理问题而服务的。

  比如一家自建电商物流的企业，之前的业务主要是为自家电子商务平台服务，经过数年的积淀，其战略目标由自营电商物流服务转变为对外开放的独立的第三方物流服务商。这一战略目标的转变，需要系统先行。首先，要研发与其服务用户即物流商家的系统接口；其次，业务类型的增加导致其业务流程的变化，现有的信息系统要根据流程的变更做调整，使得信息系统与战略目标相匹配，并为管理和业务的运作提供服务。

  信息系统必须是自己的，那么每一个成功的信息系统都是独一无二的。而与企业模式和业务相匹配的信息系统慢慢的变成了企业核心竞争力的重要组成部分，是企业的核心资源。

  沃尔玛到1999年底已拥有46座配送中心，其8万多类商品的大部分（85%）都由地区性配送中心按时按量送达（其余15%由各制造商直接送到各有关商店）。配送中心24小时昼夜不停地工作，平均每座配送中心一天要周转20万个商品箱。配送中心从收到商店的订单到向生产厂商进货和送货，只需两天时间，而凯玛特则需要5天，沃尔玛的物流费用率比凯玛特要低60%以上。

  巨量商品的采购、物流与销售管理必然要有一个同样强大而高效的物流配送系统与之相适应，沃尔玛建立了专门的电脑管理系统、卫星定位系统和电视调度系统，拥有世界一流的先进的技术。公司同休斯公司合作，发射了专用卫星，用于全球店铺的信息传送与运输车辆的定位和及时联络。

  经济学家斯通博士在对美国零售企业的研究中发现，在美国三大零售企业中，商品物流成本占销售额的比例沃尔玛是1.3%，凯马特是8.75%，希尔斯则为5%。如果年销售额都按照250亿美元计算，沃尔玛的物流成本要比凯马特少18.625亿美元，比希尔斯少9.25亿美元，其差额大得惊人。

  因此，不管是从战略层面，还是从提升企业核心竞争力层面，企业都必须通过你自己的业务模式和业务特点，量身定做，有自己独一无二的信息系统。

  那么系统开发的第一步是什么呢？是从公司整体或者运营的整体沟通整合业务需求与研发需求，提出系统的战略目标和需求。系统是未解决问题而产生，所以系统开发的第一步就是要认清企业内部的需求和战略。

  清人陈谵然曾说：“自古不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一隅。”看待问题一定要眼光长远和全面，做任何决定都要考虑长远利益，这样才可以规划出正确的战略布局，才能在企业的每个发展阶段做出正确的选择，才能在面对岔路口时，知道是前进还是后退。

  随着企业的变化，电商物流系统的启动、优化和应用每一天都在发展，这样一个世界上并不存在放之四海皆准的系统。所以，电子商务行业一定要依据自己情况，实事求是地开发和更新系统。

  正如企业有不同的发展阶段，系统自身也是有发展周期的，一个系统从概念的形成到运行再到被废弃，这整个过程就是系统的生命周期。

  随着信息的持续不断的发展变化，企业也在持续不断的发展变化，这就要求企业内部的信息系统也要跟上公司发展的脚步，一直更新。所以在公司发展的道路上，系统生命周期的更新变化也是十分重要的。企业要分批分阶段地进行系统生命周期的开发更新，来匹配公司发展的不同阶段，越级和降级都可能会成为阻碍系统效率的因素。

  系统研发第一步的需求，其实和生命周期第一阶段的需求是同步的，二者一开始的目的都是发现系统的需求，再从需求出发去开展下一步的研发工作，它们为研发工作的对症下药提供了方向。

  而系统的生命周期在与系统研发的第一步需求同步后，也会带来很多好处，比如会因为规格的一致、开发思想的一致，使成本得以降低、效率得以提高，并且还会使之后的开发成本一直降低。这些都是系统研发第一步与系统生命周期同步后的积极影响。

  然而，还是有许多企业没有重视自身系统研发与企业未来的发展阶段系统生命周期的同步，做着越级或降级研发的事。有的企业不顾自身实际，盲目信奉技术论、系统论，认为有了最先进的系统设备，就能够战无不胜。

  新系统的确可能带给企业强大的效率刺激，但先进的系统并不是万能的。企业花费大价钱采用了新系统，却还是会因为自身条件的不成熟、忽视培训、应用成本太高等原因，使先进系统没能达到预期目标，还带来沉重的成本负担，这些都是企业没有考虑到自身发展阶段的表现。

  首先，系统研发的过程要遵循相应的基本规则，满足系统之间的关联性。任何基础的业务系统，都是在相对领域开放的，系统本身的流程也都是开放的，因此现代企业内部往往都有多套系统供大家使用。那么要用什么规则来让系统之间产生关联呢？需要用需求来关联。系统研发之初都从需求出发去约束和规范，这样就满足了系统之间相对开放又安全的关联性。

  就像电商物流，其本身就是关联性需求整合的一个有机体。而正是这些具有关联性功能的有机结合，才造就了流程化的物流，来提升了物流整体的效率。

  而各系统之间有一定的关联性，也会为信息的交互提供很大的便利。企业是处于社会环境中的，这就会让各企业与整个社会进行信息的交互，那信息交互的规则又是什么？现代管理咨询公司麦肯锡认为：“所有的事情都能归纳出一个中心点，而此中心论点可以由数个一级论据支撑，这些一级论据也可以被数个二级论据支撑，如此延伸，状如金字塔。”企业系统信息交互也是这样，找到它的中心点，就找到了它的信息交互的规则，而这个中心点就是系统需求。在电商物流公司，无论是财务系统，还是物流管理操作系统，都是依据自己需求来研发的，都是为提升效率。

  其次，系统研发要满足从全局出发进行考虑的需求，而不仅仅是从个别部门个别意见出发去考虑需求。现今很多企业在考虑自身业务流程化需求时都很片面很局限，究其缘由是因为它们没有从企业整体的需求角度去考虑系统的研发。这样的做法，一方面造成了企业系统的“补丁摞补丁”的重复研发，而那些重复的“补丁”又造成一定的资源浪费；另一方面，从局部出发的需求考虑，还会使各个系统之间过于独立，让企业内部系统出现割裂，系统之间缺少关联性。

  再次，系统是企业管理需求流程的一种展现形式。无论是企业的财务管理，还是人资管理等方面的需求，都需要经过系统这个流程来管理，用数据化、信息化的方式去掌控企业。所以在系统研发时，一定要注重需求在作业层面的要求，而作业管理方面的要求，要考量作业管理中各个流程的正确性，重视系统研发的前瞻性。

  以京东为例，可以说它的系统是所有电商系统中升级迭代最快的。在每一个系统开发阶段，都有大数据为之提供研发依据，进行需求的预测分析。我们总是说京东的物流非常快，但是我们不知道的是，其中有部分原因是它利用了大数据去预测用户的需求。比如，提前在各站点储备产品，节省产品从货源地到用户手中各个流程的处理时间。这些提前准备一方面给自身带来便利，另一方面也满足了客户的心理需求，从而向客户树立了一个好的形象。

  最后，在系统研发的第一步，就系统在社会上或是在公司整体构架中所处的位置和要解决的问题，还需要明确一些基本原则：

  （2）系统研发要确保信息可以分享，方便信息的交互，信息保密并不意味着信息不分享。

  （4）系统要有开放性，系统的数据要有前瞻性、兼容性和扩展性，这样才可以让企业系统在与外部环境产生冲突时，自身能不断反省，更新迭代，一直前进。

  作者：张立民，先后在中国邮政、顺丰速递、京东集团等国内物流领域的代表性企业任职30余年。返回搜狐，查看更加多